欧洲军机新趋势：印度造机身，“拼单”买加油机_达索_生产_阵风

尽管第55届巴黎航展上展示了欧洲防务领域在多方面取得的显著进展，但欧洲各国依然存在着对自身防务建设的深刻焦虑。这种焦虑在欧洲所拥有的军机平台上表现得尤为突出，尤其在现有的几个主要平台上，这一情况愈发显著。面对这些挑战，不少欧洲国家已经开始正视问题，并着手做出改变。

印度参与，“阵风”不再是纯粹的法国制造

在巴黎航展上，欧洲战斗机公司宣布将加大“台风”战斗机的生产力度，计划将年产量从现有的14架提升至20架，未来三年内实现年产30架的目标。同时，作为“台风”战斗机的重要竞争对手，“阵风”战斗机的生产目标也在加速提升。

达索航空公司近年来已经在逐步提高“阵风”战斗机的生产能力，尤其是随着海外订单的增加。2023年，达索交付了13架“阵风”，而到2024年，这一数字增至21架，2025年的目标则定为25架。与此同时，达索公司在航展前的6月初宣布与印度塔塔集团下属的塔塔先进系统有限公司（TASL）签署了四项生产转让协议，这意味着“阵风”战斗机的机身段将首次在法国境外生产。预计到2028财年，TASL将每月向达索交付多达两架完整的机身段。

这一决策背后的原因不仅是印度订单中涉及到的“贸易抵消”条款，更是因为达索的产能提升计划确实需要印度的参与与支持，以增强法国本土“阵风”生产线的供应能力。此前，所有“阵风”战斗机完全是在法国本土生产的，生产网络遍布法国各地，而总装线则设在波尔多附近的梅里尼亚克。

截至2024年年底，达索的“阵风”订单积压量已经达到220架，其中包括56架法国本国订单与164架出口订单。达索预计，这一数字还会持续增加，尤其是印度海军可能会进一步采购“阵风”M型舰载机。因此，达索在今年已公开表示，计划将每月交付量从2架提升至3架，甚至希望在未来达到4到5架的交付水平，以应对可能出现的更大规模订单。而达索也明确指出，每一个产能提升阶段大约需要两年的时间。因此，客户签订“阵风”订单后，往往需要等待三至五年才能收到首架飞机。

A330MRTT与A400M：欧洲空军“再武装”中的关键

在本次欧洲防务重建的过程中，欧洲空军迫切需要弥补其空中加油能力的不足。因此，A330多用途加油运输机（MRTT）的需求急剧上升。据空客公司透露，A330MRTT已经获得来自17个客户的84架订单，占据了除美国外的新一代加油机市场的90%。为了满足这一需求，空客在巴黎航展上宣布，将A330MRTT的年产量从5架提升至6架，并计划进一步增至8架。

与此同时，空客还宣布启动A330MRTT的升级计划。基于A330neo机体平台的新型A330MRTT将搭载升级版发动机，提升燃油效率并增加航程，预计首架升级版将在2028年底下线。A330MRTT作为一款多用途飞机，除了具备空中加油能力外，还能执行战略空运和医疗后送任务，最大燃油载荷可达到111吨，运输能力则为300名士兵或45吨的有效载荷。

然而，要实现增产计划，空客还面临一些现实挑战。空客目前在西班牙马德里南部的赫塔费工厂，将从法国图卢兹下线的A330客机改装为A330MRTT，因此，生产能力的提升需要考虑赫塔费工厂是否具备足够的产线和厂房空间，或者是否需要新建厂房和扩展生产设施。这些都需要投入大量时间与资源，涵盖工厂建设、生产设备引进、人员培训等多个方面。

在巴黎航展期间，空客还宣布向法国空天军交付了第13架A330 MRTT。与此同时，空客的另一款“重型”军机——A400M运输机，也在产能提升和新型改装方面取得了显著进展。到2029年，A400M的年产量预计将稳定在8架，而其有效载荷能力也将从37吨提升至40吨。空客还完成了A400M消防套件的测试，这一功能正好契合当前欧洲森林防火的需求；此外，A400M在展会宣传片中还展示了其在作战云中的通信枢纽功能，能够向其他机载和地面系统分发信息，甚至可充当无人机母机平台，执行饱和攻击等任务，或转变为空中加油机。

MMF项目：欧洲防务合作的新亮点

值得一提的是，在巴黎航展上，北约支持与采购局（NSPA）签署了A330MRTT的两架订单，这些订单属于多国多用途加油运输机机队（MMF）项目。MMF项目于2016年由荷兰和卢森堡发起，随后挪威、德国、比利时、捷克、瑞典和丹麦等国陆续加入。该项目本质上是这些国家联合购买A330MRTT，之后共同运营这些加油机，从而实现成本节约和高效使用。

到目前为止，MMF项目的A330MRTT订单已经达到12架，项目采用的“拼单”模式被欧洲媒体誉为欧洲防务合作的典范，凸显了武器装备的高通用性、互操作性和成本效益。MMF的不断扩展，以及新成员瑞典和丹麦的加入，也反映了欧洲空军在探索新的作战方式，特别是在战斗机作战后勤支援方面的需求。空客预计，在现有订单的基础上，欧洲可能还需额外采购10到20架A330MRTT，以满足不断增长的需求。

此外，A400M电子战型的模型展示，也代表了欧洲军用航空的新发展。如果该型号实现量产，它将标志着欧洲首次将战术运输机改装为电子战平台。

新作战理念：敏捷作战与欧洲空军的转型

欧洲空军目前在转型过程中，越来越重视“敏捷作战”理念的实践。快速、分散、灵活的部署成为新的战略目标，空中加油机则成为支撑战斗机快速部署和作战的关键一环。A400M的功能扩展，尤其是电子战型的计划，正是这种新作战理念的体现。假如这一改型能够顺利投入使用，它将为欧洲空军提供一种全新的作战能力。

总的来说，随着欧洲防务合作的加深，新作战样式的探索以及新型装备的投入，欧洲空军的战略自主性和防务能力正逐步得到强化，未来几年内，欧洲空军的作战方式和能力将呈现出显著变化。